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政府、資本雙推動 汽車電子標識將沖擊車牌識別市場

點擊率:0    更新時間:2018-01-17 16:59:58

                                                                    作者:本站收錄 來源:安防行業網

      涉及汽車電子標識的六項國家標準已經于2017年底公布,可以說2018年將是汽車電子標識的市場真正起航元年。其實早在2016年,關于汽車電子標識的安裝推廣就已經興起了苗頭,無錫首推試點,隨后北京、深圳兩地也陸續展開了汽車電子標識的試點推行。

  另外,無論是地方政府,還是涉及的企業,對于汽車電子標識的推廣與應用都有深層次的緣由與動力,因此市場前景是極其樂觀的。市場分析人士認為,隨著國家標準的落地,接下來超百億市場空間將會正式開啟。

政府、資本雙推動 汽車電子標識將沖擊車牌識別市場

  便于地方政府城市管理,提高城市競爭力

  據公安部交管局統計,截至2017年3月底,全國機動車保有量首次突破3億輛,其中汽車達2億輛。汽車保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、廣州、重慶、杭州。其中北京是500多萬輛,可以預想,如此高的保有量,城市交通擁堵以及環境污染越來越嚴重。

  汽車保有量在持續增加,但城市交通智能化管理卻跟不上,現有的路面交通感知設備,流量采集不準確,所導致信號配置不準確,信息發布也不準確。同時由于車輛多,不文明駕駛行為非常普通,造成交警執法困難,無牌套牌、故意遮擋號牌行為屢禁不止。

  機動車電子標識作為汽車身份證,智慧交通一個重要的組成部分,既可用于交通流量統計、重點車輛監管、公交信號優先控制、停車(門禁)管理、通行證管理、道路限行禁行管理、非現場執法等領域,也可用于公眾出行服務、道路通行收費、環保執法、城市交通規劃等其他行業。此外,汽車電子標識的應用對公安機關打擊涉車違法犯罪行為、維護社會治安、反恐維穩、保護人民群眾的生命和財產安全具有重大意義。

  因此地方政府通過推廣電子車牌不僅能夠幫助交通管理中的棘手問題,還能利用通行數據、信息提供應用與服務,提升城市競爭力。

  上市企業紛紛布局,爭奪市場蛋糕

  與地方政府的積極推動相比,企業資本市場的熱情更不示弱。據統計,全國已申報三百余個智慧城市試點工程,作為智慧城市的重要組成部分,十萬公里的高速公路和數百萬個社會停車場,都將是汽車電子標識的應用拓展空間。

  根據我國交通運輸部發布的交通運輸信息化、科技化、標準化等三個“十三五”專項發展規劃,交通運輸系列規劃聚焦“智慧交通”。作為智慧交通一個重要的組成部分,電子車牌技術在2016年年初已經在無錫率先進行試點。電子車牌的應用有望形成豐富的交通數據,基于機動車運行數據的機動車售后服務、交通實時路況信息服務、智能停車場運營管理等交通數據營運業務有望蓬勃發展。

  當前,我國汽車保有量正在持續增加,預計在2020年有望達到2.7億輛,汽車電子標識在全國范圍的鋪開,范圍將輻射全國300多個地級市,初步統計,汽車電子標識未來將形成百億市場規模。

  另外電子車牌也是車聯網入口之一。通過電子車牌獲得的交通大數據,公交電子站牌運營、實時交通路況信息服務、行人導航等交通大數據運營類業務將受益。另外,隨著車聯網、智能交通等技術應用的普及深化,車輛的聯網管理是必然趨勢。汽車電子標識作為車輛的電子身份證,無疑將成為車聯網、智能交通產業發展深化的基礎,伴隨著汽車電子標識國標的發布,這片市場將迎來燎原之勢!

  目前,國內諸多上市企業紛紛布局汽車電子標識市場,蘇州科達參股江蘇本能、高新興控股中興智聯、大華股份布局電子標識市場、專注汽車電子標識產品金溢科技IPO成功,另外再加上智能交通老牌企業易華錄、千方科技等等,汽車電子標識市場尚在起步,各知名上市企業已經摩拳擦掌,準備分享開拓未來電子車牌市場。

  沖擊車牌識別市場停車場迎來新機遇新挑戰

  另外,需要指出的是在普及汽車電子標識后,對于原有的機動車車牌識別的相關市場將會造成沖擊,現有的停車場領域也會迎來新的機遇和挑戰。

  深圳市博思高科技有限公司副總經理王桃表示,若能夠普及到每輛車都有電子標識,對以后停車場行業的發展方向、以及行業規劃都會有很大的影響。當汽車電子標識的技術手段能夠完全解決用戶需求的時候,它可以變成一種唯一手段,若不能完全解決則可能會變成一種輔助手段,在行業中,識讀只是一部分,停車場行業還有很多后臺管理、車輛車入管理等應用在。如果政府出臺完善的政策法規,相應服務提供商能提供完整的服務,同時適用于各個場景,汽車電子標識可能會演變成未來智能交通中核心基礎設備。

  機動車車牌識別企業成都臻識科技發展有限公司CEO任鵬表示市場沖擊肯定是有的,但大可不必“杞人憂天”。對于汽車電子標識技術,可能大家的第一印象是100%的車牌識別率。然而,其最大的優勢恰巧又是是其最大的短板所在,因為它僅僅識針對車輛信息的采集而存在的,停車場出入口場景中包含的信息可遠不止這些。

  例如基于無人值守,視頻車牌檢測技術能夠對場景內包含車輛在內多樣立體信息進行實時提取;云停車業務下,遠程監控中心對出入口場景內實時動態的監控;亦或是采集的多樣數據匯總完成后,基于大數據理念的下用戶需求分析。視頻車牌識別相較汽車電子標識技都有著無可比擬的優越性。

 

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